Dni	Temat	Metoda szkolenia
Tydzień pierwszy
Poniedziałek	Część I - Szkolenia podstawowe Szkolenie podstawowe w zakresie przeprowadzania okresowych badań technicznych pojazdów w zakresie sprawdzenia oraz oceny prawidłowości działania poszczególnych zespołów i układów pojazdu, w szczególności pod względem bezpieczeństwa jazdy i ochrony środowiska	Wykład/ćwiczenia
Wtorek
Środa
Czwartek
Piątek	Część I - Szkolenia podstawowe Część II – BUS 100 Szkolenie specjalistyczne w zakresie badania technicznego autobusu, którego dopuszczalna prędkość na autostradzie i drodze ekspresowej wynosi 100 km/h
Tydzień drugi
Poniedziałek	Część II – BUS 100 Szkolenie specjalistyczne w zakresie badania technicznego autobusu, którego dopuszczalna prędkość na autostradzie i drodze ekspresowej wynosi 100 km/h Część III – ADR Szkolenie specjalistyczne w zakresie przeprowadzania badania technicznego pojazdu przeznaczonego do przewozu towarów niebezpiecznych	Wykład/ćwiczenia
Wtorek	Część III – ADR Część IV – GAZ Szkolenie specjalistyczne w zakresie przeprowadzania badań technicznego pojazdu przystosowanego do zasilania gazem	Wykład/ćwiczenia
Środa	Część IV – GAZ Szkolenie specjalistyczne w zakresie przeprowadzania badań technicznego pojazdu przystosowanego do zasilania gazem	Wykład/ćwiczenia
Czwartek	Część V – badania dodatkowe Szkolenie specjalistyczne w zakresie przeprowadzania badania technicznego pojazdu: a) związanego z badaniem pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy za granicą, b) skierowanego przez organ kontroli ruchu drogowego lub starostę, o ile pojazd wymaga specjalistycznego badania, c) w których dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym	Wykład/ćwiczenia
Piątek	Część V – badania dodatkowe Szkolenie specjalistyczne w zakresie przeprowadzania badania technicznego pojazdu: a) związanego z badaniem pojazdu zarejestrowanego po raz pierwszy za granicą, b) skierowanego przez organ kontroli ruchu drogowego lub starostę, o ile pojazd wymaga specjalistycznego badania, c) w których dokonano zmian konstrukcyjnych lub wymiany elementów powodujących zmianę danych w dowodzie rejestracyjnym	Wykład/ćwiczenia

UWAGA:

Zajęcia odbywają się w godz. 8.00 - 17.40. Przerwa obiadowa odbywa się w godz. 12.40-13.00.

Szkolenia obejmuje 116 godzin lekcyjnych.

Program szkolenia jest zgodny z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych wymagań w stosunku do diagnostów (Dziennik Ustaw Poz. 1836 z 2014 r. z późn. zm.).

Efekty szkolenia dla uczestników i dla organizacji

Efektem szkolenia jest zapoznanie kandydata z systemem badań technicznych w Polsce, zakresem badań, obowiązującymi przepisami, metodami kontroli stanu technicznego pojazdów i funkcjonowaniem Stacji Kontroli Pojazdów w zakresie badań okresowych i specjalistycznych oraz przygotowanie do egzaminu w TDT.

Dokument wystawiany po szkoleniu

Z każdej ukończonej części szkolenia są wystawiane zaświadczenia zgodnie ze wzorem w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych wymagań w stosunku do diagnostów (Dziennik Ustaw Nr 246 Poz. 2469 z 2004 r. z późn. zm.).

Wymagania dla kandydatów na diagnostów

Kandydat, aby ubiegać się o uprawnienia diagnosty, musi legitymować się odpowiednim wykształceniem, praktyką zawodową oraz ukończyć wszystkie opisane powyżej szkolenia. Szkolenia kończą się egzaminem teoretycznym i praktycznym, składanym przed komisją powoływaną przez dyrektora Transportowego Dozoru Technicznego w terminach wyznaczonych przez TDT.

Zgodnie z przepisami przez wymagane wykształcenie techniczne i praktykę, rozumie się:

1) wyższe wykształcenie w obszarze nauk technicznych o specjalności samochodowej i udokumentowane 6 miesięcy praktyki w stacji kontroli pojazdów lub w zakładzie (warsztacie) naprawy pojazdów na stanowisku kontroli lub naprawy pojazdów albo

2) średnie wykształcenie techniczne o specjalności samochodowej i udokumentowany rok praktyki w stacji kontroli pojazdów lub w zakładzie (warsztacie) naprawy pojazdów na stanowisku kontroli lub naprawy pojazdów, albo

3) wyższe wykształcenie w obszarze nauk technicznych o specjalności innej niż samochodowa i udokumentowany rok praktyki w stacji kontroli pojazdów lub w zakładzie (warsztacie) naprawy pojazdów na stanowisku kontroli lub naprawy pojazdów, albo średnie wykształcenie techniczne o specjalności innej niż samochodowa i udokumentowane 2 lata praktyki w stacji kontroli pojazdów lub w zakładzie (warsztacie) naprawy pojazdów na stanowisku kontroli lub naprawy pojazdów, albo

4) średnie wykształcenie techniczne o specjalności innej niż samochodowa i udokumentowane 2 lata praktyki w stacji kontroli pojazdów lub w zakładzie (warsztacie) naprawy pojazdów na stanowisku kontroli lub naprawy pojazdów.